Aufmacher · Sonntag, 4. Oktober 2026
Der Paketdienst erwartet durch die E-Flotte rund 800 Millionen Dollar Diesel-Einsparungen über 20 Jahre, dazu kommen mehr als 1,7 Millionen Tonnen vermiedenes CO2.
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Weil der Batteriezulieferer ACC zu wenig Long-Range-Zellen liefert, legt Stellantis die Werke in Sochaux und Rennes vom 22. bis 30. Oktober still, Mulhouse pausiert aus anderen Gründen ebenfalls.
Laut einer neuen T&E-Analyse sind Elektro-Lkw in sechs von neun EU-Kernmärkten bereits bei den Gesamtbetriebskosten billiger als Diesel-Modelle, in Deutschland sparen Speditionen bis zu 85.000 Euro über fünf Jahre.
Nach 19 Neuzulassungen in acht Monaten dünnt Nio sein deutsches Werkstattnetz auf einen einzigen eigenen Standort aus.
Wegen steigender Nachfrage streicht Volkswagen Sonderschichten in Wolfsburg und schiebt sie stattdessen zu ID.7 und ID.3 Neo, mitten im laufenden Sparprogramm für die beiden reinen E-Werke.
Investoren kaufen gezielt Windparks am Ende ihrer Laufzeit, nicht wegen der alten Anlagen, sondern wegen der Fläche: Repowering kann den Ertrag verdrei- bis vervierfachen, doch das gesetzliche Zeitfenster dafür schließt sich schon 2030, für manche Vorhaben faktisch schon Ende 2026.
Der US-Batterieentwickler Factorial und der japanische Materialkonzern Mitsui Kinzoku wollen gemeinsam die sulfidbasierte Solstice-Plattform von der Entwicklung in die industrielle Fertigung bringen.
Schwerpunkt
Der neue Elektro-Lkw läuft im schwedischen Tuve vom Band, außerdem zeigt Volvo Trucks auf der IAA Transportation erstmals einen elektrischen 80-Tonner.
Mercedes-Benz Trucks hat 27 batterieelektrische eActros 600 an Amazon übergeben, bis Ende 2026 sollen es mehr als 50 sein.
Audi bringt den A2 als Elektroauto zurück, gebaut auf MEB+ mit bis zu 646 Kilometer Reichweite und Vehicle-to-Home-Funktion für den Hausspeicher.
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Bevor er als „Elektrotrucker" auf YouTube bekannt wurde, war Tobias Wagner Werkstudent in einer 2-Prozent-Nische, Gründer eines Ladeinfrastruktur-Startups und Pitcher vor laufender Kamera bei „Höhle der Löwen".